Ich habe gerade ein unglaublich geniales Bikevideo entdeckt.
In diesem Video zeigt uns Inspired Bicycles Team Rider Danny MacAskill die wahrscheinlich beste Ansammlung an street / street trial Szenen die wir je zu Gesicht bekommen haben. Mir ist die Kinnlade unter dem Tisch runtergefallen . Schauts euch an und staunt !

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Es gibt ein Wiedersehen mit dem Südtiroler Downhill-Marathonrennen auf der Plose. Der CAIDOM findet heuer als Teil der Maxiavalanche World Tour statt. Diesmal wird es richtig professionell. Es werden einige Top-Fahrer erwartet.

Hier gibts die komplette Broschüre zum Event: CAI DOM 2008 Broschüre

Kurz das Programm:

Samstag den 27. September: Empfang der Teilnehmer (amtliche und technische Kontrollen: Unterlagen und Startnummern)
Von 8 bis 12:30 Uhr: offizielles Training
Ab 14 Uhr: Qualifikationen
Ab 18:30 Uhr: Ergebnisse

Sonntag den 28. September: Saab Salomon Avalanche Trophy
1. Runde: Start ab 10 Uhr
2. Runde: Start ab 14 Uhr
16:30 Uhr Ergebnisse und Übergabe der Preise

Ich werde heuer wahrscheinlich nicht starten. Mir als “einfachen” Allmountain/Enduro Piloten ist das Rennen zu downhillastig, will nicht wieder der mit dem kürzesten Federweg sein

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Wir sind zurück aus Livigno. War eine tolle Woche bzw. 5 Tage.
Leider hat Vodafone mein Datenguthaben beim surfen mit dem Laptop nicht anerkannt, deshalb konnte ich nicht weiter bloggen.

Die nächsten Tage werde ich aber unsere Touren noch im Detail vorstellen gewürzt wie immer mit “netten” Fotos und Höhenprofilen.

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Unsere Operation Alta Rezia hat heute begonnen. Zuallererst gabs (nach der Anfahrt über den Stilfser Joch) eine Tour ab dem Ofenpass. Schon die Fahrt zur Forcella di forcola begeistert mit grandiosen Blicken. Wir sind dann nicht ganz hochgefahren (das folgt übermorgen) sondern kurz unter dem Gipfel nach links abgedreht – 3 Steinböcken beim herumrennen zugesehen – und dann über einen genialen Trail wieder Richtung Bormio abgefahren.
Danach gings auf der anderen Seiten des Berges wieder hoch Richtung Stilfserjoch. Nach einem kurzen Abstecher zu ehemalige Schützengräben haben wir uns dann entschieden nicht ganz bis zum Stilfserjoch über die Straße hochzufahren, sondern direkt Richtung Ofenpass abzufahren. Auf der diretissima, einfach über die Wiese, zwischen Steinern, Löchern und 2 Bächen hieß es die beste Linie zu suchen und Freeride pur zu genießen !

Ich würde euch jetzt gerne noch ein paar Fotos posten, aber leider hab ich hier keinen UMTS Empfang und das Internet geht nur extreeeeem langsam. Deshalb werden GPS-Tracks und Fotos nachgereicht.

Morgen gehts nach St. Maria – nur mit Rucksack und klarerweise ohne Laptop und Internet. Tags drauf fahren wir wieder nach Livigno zurück, dann gibts wieder ein kurzes Zwischenfazit..

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Wie von mir befürchtet sind die Landkarten aus der Schweiz immer noch nicht eingetrudelt. Ich frage mich so langsam wirklich ob die im italienischen Zoll hängengeblieben sind oder wie das sein kann.

Anyway, eine Alternative musste her. Also haben wir die Touren der offiziellen Webseite (www.altarezia.eu) intensivst studiert. Die Touren wurden alle von Uli Stanciu erfasst, auf seiner Webseite gibts schöne Beschreibungen der Touren. Dort kann man das jeweilige Roadbook und den GPS-Track kaufen. Auf der offiziellen Altarezia Seiten gibts die Daten aber umsonst , also Touren beim Uli aussuchen und dann auf der Altarezia Seite downloaden….

Wir haben nun folgendes geplant:
Sonntag: Anfahrt bis zum Umbrailpass, dann Stilfserjochtour; danach ab nach Livigno, kleine Ortsrunde und übernachten
Montag: Fahrt über den Passo del gallo nach St. Maria
Dienstag: Rückkehr über die Forcella di Forcola nach Livigno
Mittwoch: Eine Tagestour ab Livigno
Donnerstag: Tageskarte im Mottolino Bikepark lösen und Spaß haben

Dadurch, dass wir immer nach Livigno zurückkehren ist es klarerweise weder Transalp noch lange Rundfahrt. Hat einerseits nicht so den Outdoortouch, andererseits aber können wir so mehr Wechselkleidung mitnehmen und sind nicht so unter permanenten Druck. Weiterer Vorteil: Ich kann meinen Laptop mitnehmen, die Touren abends immer von meinem Etrax Venture herunterladen und auf dem PC speichern und ja vielleicht, vielleicht gibts abends auch schon das ein oder andere Foto hier im Blog….

Stay tuned !

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Gestern habe ich endlich das Eclispe Enduro Tubelesskit auf meinen neuen DT Swiss EX1750 Felgen montiert. Ich hatte das Band bereits montiert und bin in der Zwischenzeit mit Schlauch gefahren. Dies, weil ich dachte ich muss wieder an die Tankstelle um den Reifen aufzupumpen und dicht zu bekommen.

Mein Maxxis Ardent war deshalb bereits auf der Felge montiert und ich hab nur eine Flanke des Reifens abnehmen müssen um den Schlauch zu entfernen. Als ich das Ventil montiert hatte und dann den Reifen wieder draufgeschoben ist auch die zweite Flanke recht gut am Rand gewesen. Also habe ich einen Trockenversuch gestarte und siehe da, der Reifen ploppte schön auf und war fast dicht. Also Luft ablassen, Tubelessmilch einfüllen, drehen, schütteln, aufpumpen !
Ein bisschen fiep und glucker aber in kürzester Zeit war der Ardent dicht. Jetzt hoffe ich, dass mich das Tubelesskit auf unserer Altarezia-Tour nicht im Stich lässt, aber ich muss schon sagen man merkt, dass das Tubelesskit für diese Felge konzipiert wurde. Mit der Sun SOS wars nur ein Flickwerk, mit der EX1750 respektive 5.1d klappts perfekt !

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Am Samstag gehts los, unsere heurige “Transalp” Tour. Diesmal nur zu zweit, ohne Motivator Armin .
Leider aber stehen wir nun vor einem großen Problem…

Ich gebe zu, wir haben uns lange Zeit mit der Planung gelassen. Wir haben uns spontan im Mai dazu entschlossen diesmal nicht klassisch von Nord nach Süd zu fahren, sondern das Gebiet um Alta Rezia zu erkunden. Ich war dann auf der Suche nach geeigneten Unterlagen und Touren, konnte aber nur Tagestouren und die Alta Rezia Freeridetour sowohl auf der offiziellen Webseite als auch bei Uli Stanciu und seinem Bike-GPS-Portal finden.

Nach Nachfragen im MTB-Forum bin ich dann auf die Singletrail Maps gestossen. Eine perfekte Grundlage für die Planung; außerdem benötigten wir sowieso Kartenmaterial für das Gebiet, denn eins haben ich in 4 Jahren Mountainbike gelernt und immer wieder schmerzvoll erfahren: Nie ohne Landkarte auf Tour !

Gesehen und bestellt und alles wird gut, oder doch nicht ?
Bestellt habe ich die Karten am 01. August, sofort lieferbar, sofort bezahlt mit Paypal und sofort geliefert, so dachte ich zumindest. Die italienische Post (oder sind die Schweizer schuld ? ) hat mich aber eines besseren belehrt. Heute ist der 18. und noch immer keine Karten in meinem Briefkasten. Es bleiben uns also noch 4 Tage, wenn wir bis dahin keine Karten haben dann sind wir irgendwia hmm ja angeschissen …

Sollte es wirklich soweit kommen, dann werden wir wohl am Samstag nach Bormio fahren und alle Bike- und Buchhandlungen abklappern, um an die Karten zu kommen. Wir müssen sie dann eben doppelt kaufen und vor Ort – al volo, wie der Italiener sagt – die Tour planen….

Naja, vielleicht kommen die Landkarten ja doch noch früher und wir haben 1-2 Tage Planungszeit

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Gestern gabs wie schon angekündigt den ersten “richtigen” Test der Rockshox Lyrik mit der neuen weichen Feder. Wir sind abends unsere Hausstrecke zum Greiterhof gefahren und dann über den Haflinger 2er Weg wieder zurück nach Meran. Der Weg wurde heuer glücklicherweise ein wenig gesäubert, d.h. die Sträucher/Bäumer links und rechts wurden abgeschnitten, es gab wieder tolles Durchkommen.

Der Weg selbst ist jedoch gepflasterter denn je. Die Lyrik hat sich super geschlagen. Die vielen Steine wurden aufgesagt und ich bin mit einem beachtlichem Tempo den Weg hinuntergerauscht. Ich hatte leider meinen Tacho vergessen aber gefühlt bin ich um einiges schneller unterwegs gewesen als früher.

Aber Übermut tut selten gut und so kam es wie es kommen musste. Weiter unten waren die Steine sehr rutschig, dem vielen Regen in den letzten Wochen sei Dank. Ich bin dann ein bischen weit rechts von der Ideallinie abgekommen und in eine schön feucht matschig rutschige Sandstelle reingekommen, wollte noch nach links weglenken und schwupps ist das Vorderrad seitlich weggerutsch und ich mit voller Wucht auf meinen Oberschenkel geknallt.
Glücklicherweise nichts weiters verletzt; ein paar Schürfwunden und eine sehr schöne Schwellung und fette Abschürfung auf dem Oberschenkel … Noch schmerzt das Gehen, ich hoffe, dass ich bis Samstag wieder fit bin und es wieder krachen lassen kann

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Mein Bike ist wieder da, juchee. Nach 3 Wochen bikepause (Urlaub, sch*** Wetter etc.), werden wir heute endlich wieder ein paar Höhenmeter in Angriff nehmen.
In der Zwischenzeit war mein Bike wieder bei Elmar / bikestyle. Er hat mir die weiche Feder in meine Lyrik eingebaut und das Öl gewechselt. Jetzt hoffen wir, dass ich in Zukunft mehr Federweg ausnutzen werde

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Hier ein paar neue Bilder von meinem Canyon Update Projekt 2008. Das Bike mit den (noch) alten Reifen in meinem Büro in “steriler” Umgebung und anschliessend 2 Fotos von meinen neuen Maxxis Reifen. Einmal den 2.25er Ardent und dann der 2.35er Minion DH F.

BTW, ich sehe gerade, dass der Ardent zwar fast den Spezifikationen entspricht (8g zuviel), der Minion aber 60g schwerer als im Katalog angegeben ist !

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